JELAND: от стального листа к первой поездке. По заводу AGR в Шушарах c вопросником к JELAND J6 и J7
JELAND – это, если взять JAECOO и вывернуть несколько слогов наизнанку. Название важно, но во сто крат сложнее запустить производство. С этим у компании AGR уже неплохо получилось в Калуге на бывшем заводе Фольксваген, и вот теперь новый проект в Шушарах. Здесь стены еще помнят General Motors и Hyundai. Сегодня здесь начинается новая история — российского бренда JELAND. Завод холдинга «АГР» после масштабной модернизации открыл свои двери для журналистов, чтобы показать, как возрождается отечественный автопром в сотрудничестве с китайским партнером Defetoo. Такое сотрудничество, замечу, вселяет уверенность, что бренд не свернется в одночасье и гарантийные обязательства будет выполнять. Полный цикл производства — сварка, окраска и финальная сборка — был запущен в апреле 2026 года. Но что именно скрывается за шильдиком JELAND и насколько глубоко зашла локализация? Ведущий Automps Павел Кабанов прошел по основным участкам с вопросником. Ему не все понравилось, например, открытые полости в днище и странные кронштейны, приваренные к днищу. Ключевой вопрос: откуда везут части кузова? Процесс организован в партнерстве с китайской Defetoo, но финальная сварка, формирование геометрии и подготовка к окраске проходят уже здесь, в Шушарах, с использованием современного автоматизированного оборудования . Дальше окраска – здесь современные камеры нанесения грунта и краски, обработки днища. На конвейер уже встали две модели: компактный кроссовер JELAND J6, продажи которого стартовали в июне, и среднеразмерный JELAND J7. Обе модели - глубоко локализованные версии популярных кроссоверов Jaecoo . Рекомендую посмотреть две части нашего теста Jaecoo J6 (Джейку J6) против Белджи Х50+ Первая часть здесь https://rutube.ru/video/f863e0500a5684e3860038a6955e14bf/ Вторая часть здесь https://rutube.ru/video/50bdefbe851bc54b1dfa5115872be08e/ Репортаж провел Павел Кабанов, оператор Евгений Михалкевич, Автор канала Петр Меньших
JELAND – это, если взять JAECOO и вывернуть несколько слогов наизнанку. Название важно, но во сто крат сложнее запустить производство. С этим у компании AGR уже неплохо получилось в Калуге на бывшем заводе Фольксваген, и вот теперь новый проект в Шушарах. Здесь стены еще помнят General Motors и Hyundai. Сегодня здесь начинается новая история — российского бренда JELAND. Завод холдинга «АГР» после масштабной модернизации открыл свои двери для журналистов, чтобы показать, как возрождается отечественный автопром в сотрудничестве с китайским партнером Defetoo. Такое сотрудничество, замечу, вселяет уверенность, что бренд не свернется в одночасье и гарантийные обязательства будет выполнять. Полный цикл производства — сварка, окраска и финальная сборка — был запущен в апреле 2026 года. Но что именно скрывается за шильдиком JELAND и насколько глубоко зашла локализация? Ведущий Automps Павел Кабанов прошел по основным участкам с вопросником. Ему не все понравилось, например, открытые полости в днище и странные кронштейны, приваренные к днищу. Ключевой вопрос: откуда везут части кузова? Процесс организован в партнерстве с китайской Defetoo, но финальная сварка, формирование геометрии и подготовка к окраске проходят уже здесь, в Шушарах, с использованием современного автоматизированного оборудования . Дальше окраска – здесь современные камеры нанесения грунта и краски, обработки днища. На конвейер уже встали две модели: компактный кроссовер JELAND J6, продажи которого стартовали в июне, и среднеразмерный JELAND J7. Обе модели - глубоко локализованные версии популярных кроссоверов Jaecoo . Рекомендую посмотреть две части нашего теста Jaecoo J6 (Джейку J6) против Белджи Х50+ Первая часть здесь https://rutube.ru/video/f863e0500a5684e3860038a6955e14bf/ Вторая часть здесь https://rutube.ru/video/50bdefbe851bc54b1dfa5115872be08e/ Репортаж провел Павел Кабанов, оператор Евгений Михалкевич, Автор канала Петр Меньших