iCAR V27. Первый взгляд. Интерьер и экстерьер. Экспресс-обзор
ТГ-канал: https://t.me/eastxprss Видео снято и опубликовано: autohome Переведено и озвучено: восточный экспресс Материал используется в ознакомительных / информационных целях. Приобрести автомобиль или запчасти напрямую у экспортной компании в Китае: Сайт: https://www.car.guru ТГ-канал: https://t.me/carguru_ru Когда автомобильный рынок начинает казаться предсказуемым, китайские бренды снова поднимают планку. На этот раз — iCAR, молодое подразделение Chery, которое всего за пару лет из экспериментальной идеи превратилось в полноценного производителя. Их новая модель, iCAR V27, — это не просто очередной кроссовер. Это заявление. Попытка создать автомобиль, который одновременно выглядит как классический внедорожник, ведёт себя как современный электромобиль и мыслит так, как будто будущее уже наступило. «Взрослый», мускулистый, технологичный и при этом удивительно доступный — V27 становится одной из самых обсуждаемых новинок 2025–2026 года. Первое, что цепляет взгляд, — форма. Чёткие линии, квадратная геометрия, плоскости без излишней пластики. V27 кажется нарисованным линейкой — и в этом его обаяние. В эпоху сглаженных кроссоверов он выглядит бунтарём. Немного ретро, немного футуристичным, с отсылками к культовым «коробочным» внедорожникам. Короткие свесы, высокая посадка и мощные арки создают ощущение уверенного автомобиля, который не боится покинуть асфальт. Особый стиль задаёт и задняя часть: боковая дверь багажника, запасное колесо в «походном» кожухе (в некоторых версиях) и вертикальные фонари, будто вырезанные из куска металла. V27 не пытается быть «милым» — он здесь, чтобы доминировать. Под брутальной внешностью скрывается одна из самых интересных силовых установок последних лет. iCAR V27 — последовательный гибрид (EREV). Что это значит? Колеса крутятся от электромоторов, а бензиновый двигатель выступает в роли генератора, подзаряжающего батарею. Водитель ощущает только гладкое, ровное, электрическое ускорение — никакой традиционной трансмиссии, никаких переключений. В результате получается гибрид, который: • может проехать около 200 км на электричестве, • даёт 1000+ км комбинированного пробега, • не зависит от зарядных станций, • экономит топливо, • и остаётся чисто электрическим по ощущениям. Версия с полным приводом развивает до 449 лошадиных сил — показатели, которые несколько лет назад встречались лишь у премиальных марок. С длиной почти пять метров и шириной почти два метра V27 занял нишу полноценного SUV. Салон обещает модерновую эстетику: крупный центральный экран, строгие горизонтальные линии, максимум полезного пространства. Пока интерьер демонстрируют осторожно, но уже понятно — iCAR делает ставку на комбинацию практичности и технологичности, без перегруженности деталями. И хотя рамой V27 не оснащён — это всё-таки современный SUV, а не классический внедорожник — автомобиль рассчитан на умеренное бездорожье. Высокий клиренс, агрессивные углы въезда и съезда, электрическая тяга с точным контролем и возможность моментально перераспределять крутящий момент между осями делают его достаточно уверенным путешественником. Он не стремится заменить Land Cruiser. Зато предлагает разумный компромисс: комфорт городского электрокара и полезные внедорожные возможности — без огромного расхода топлива и без тяжёлой рамной конструкции. iCAR V27 — это автомобиль, который объединяет сразу три мира: • классические внедорожники — благодаря дизайну и харизме, • электромобили — благодаря тихой, плавной и мощной тяге, • традиционные автомобили — благодаря независимости от инфраструктуры зарядок. Он не претендует на священный статус легенд, но честно предлагает современную альтернативу: мощную, технологичную, доступную и стильную. V27 станет интересен тем, кому нужен крупный, уверенный автомобиль на каждый день — с возможностью отправиться далеко за город, не оглядываясь на километры до ближайшей зарядки. И если тенденция сохранится, iCAR V27 может стать одной из самых успешных моделей в новом поколении гибридных SUV. 00:00 Вступление 00:41 Экстерьер 02:51 Интерьер 06:11 Багажник 07:00 Технические данные 08:25 Заключение
ТГ-канал: https://t.me/eastxprss Видео снято и опубликовано: autohome Переведено и озвучено: восточный экспресс Материал используется в ознакомительных / информационных целях. Приобрести автомобиль или запчасти напрямую у экспортной компании в Китае: Сайт: https://www.car.guru ТГ-канал: https://t.me/carguru_ru Когда автомобильный рынок начинает казаться предсказуемым, китайские бренды снова поднимают планку. На этот раз — iCAR, молодое подразделение Chery, которое всего за пару лет из экспериментальной идеи превратилось в полноценного производителя. Их новая модель, iCAR V27, — это не просто очередной кроссовер. Это заявление. Попытка создать автомобиль, который одновременно выглядит как классический внедорожник, ведёт себя как современный электромобиль и мыслит так, как будто будущее уже наступило. «Взрослый», мускулистый, технологичный и при этом удивительно доступный — V27 становится одной из самых обсуждаемых новинок 2025–2026 года. Первое, что цепляет взгляд, — форма. Чёткие линии, квадратная геометрия, плоскости без излишней пластики. V27 кажется нарисованным линейкой — и в этом его обаяние. В эпоху сглаженных кроссоверов он выглядит бунтарём. Немного ретро, немного футуристичным, с отсылками к культовым «коробочным» внедорожникам. Короткие свесы, высокая посадка и мощные арки создают ощущение уверенного автомобиля, который не боится покинуть асфальт. Особый стиль задаёт и задняя часть: боковая дверь багажника, запасное колесо в «походном» кожухе (в некоторых версиях) и вертикальные фонари, будто вырезанные из куска металла. V27 не пытается быть «милым» — он здесь, чтобы доминировать. Под брутальной внешностью скрывается одна из самых интересных силовых установок последних лет. iCAR V27 — последовательный гибрид (EREV). Что это значит? Колеса крутятся от электромоторов, а бензиновый двигатель выступает в роли генератора, подзаряжающего батарею. Водитель ощущает только гладкое, ровное, электрическое ускорение — никакой традиционной трансмиссии, никаких переключений. В результате получается гибрид, который: • может проехать около 200 км на электричестве, • даёт 1000+ км комбинированного пробега, • не зависит от зарядных станций, • экономит топливо, • и остаётся чисто электрическим по ощущениям. Версия с полным приводом развивает до 449 лошадиных сил — показатели, которые несколько лет назад встречались лишь у премиальных марок. С длиной почти пять метров и шириной почти два метра V27 занял нишу полноценного SUV. Салон обещает модерновую эстетику: крупный центральный экран, строгие горизонтальные линии, максимум полезного пространства. Пока интерьер демонстрируют осторожно, но уже понятно — iCAR делает ставку на комбинацию практичности и технологичности, без перегруженности деталями. И хотя рамой V27 не оснащён — это всё-таки современный SUV, а не классический внедорожник — автомобиль рассчитан на умеренное бездорожье. Высокий клиренс, агрессивные углы въезда и съезда, электрическая тяга с точным контролем и возможность моментально перераспределять крутящий момент между осями делают его достаточно уверенным путешественником. Он не стремится заменить Land Cruiser. Зато предлагает разумный компромисс: комфорт городского электрокара и полезные внедорожные возможности — без огромного расхода топлива и без тяжёлой рамной конструкции. iCAR V27 — это автомобиль, который объединяет сразу три мира: • классические внедорожники — благодаря дизайну и харизме, • электромобили — благодаря тихой, плавной и мощной тяге, • традиционные автомобили — благодаря независимости от инфраструктуры зарядок. Он не претендует на священный статус легенд, но честно предлагает современную альтернативу: мощную, технологичную, доступную и стильную. V27 станет интересен тем, кому нужен крупный, уверенный автомобиль на каждый день — с возможностью отправиться далеко за город, не оглядываясь на километры до ближайшей зарядки. И если тенденция сохранится, iCAR V27 может стать одной из самых успешных моделей в новом поколении гибридных SUV. 00:00 Вступление 00:41 Экстерьер 02:51 Интерьер 06:11 Багажник 07:00 Технические данные 08:25 Заключение