Отзыв владельца Haval Dargo: год с прицепом — плюсы и минусы в реальной эксплуатации
0:00 Вступление 0:41 Любовь с первого взгляда 1:00 Охота за фаркопом 1:48 Первые впечатления за рулем 2:03 Кавказ и 5500 км 2:21 Год без поломок 2:32 Реальный расход топлива Что происходит, когда китайский кроссовер становится не городским жителем, а настоящим тягачом? Владелец Хавал Дарго в комплектации Элит решился на смелый эксперимент — использовать автомобиль по полной программе. Лодка, прицеп, двадцать пять тысяч километров за двенадцать месяцев. Но выдержал ли Haval Dargo такую нагрузку? Трасса, город, бездорожье — машину проверяли в самых разных условиях. Расход топлива колебался от девяти до восемнадцати литров, а поломок... впрочем, об этом владелец расскажет сам. Полный привод, фаркоп и бюджет в три миллиона — именно эти параметры определили выбор. Правда о китайском кроссовере без прикрас и маркетинговой шелухи. Haval Dargo глазами человека, который действительно эксплуатирует автомобиль, а не просто ездит в магазин. Комфорт на трассе против радиуса разворота — что перевесит в этом противостоянии?
0:00 Вступление 0:41 Любовь с первого взгляда 1:00 Охота за фаркопом 1:48 Первые впечатления за рулем 2:03 Кавказ и 5500 км 2:21 Год без поломок 2:32 Реальный расход топлива Что происходит, когда китайский кроссовер становится не городским жителем, а настоящим тягачом? Владелец Хавал Дарго в комплектации Элит решился на смелый эксперимент — использовать автомобиль по полной программе. Лодка, прицеп, двадцать пять тысяч километров за двенадцать месяцев. Но выдержал ли Haval Dargo такую нагрузку? Трасса, город, бездорожье — машину проверяли в самых разных условиях. Расход топлива колебался от девяти до восемнадцати литров, а поломок... впрочем, об этом владелец расскажет сам. Полный привод, фаркоп и бюджет в три миллиона — именно эти параметры определили выбор. Правда о китайском кроссовере без прикрас и маркетинговой шелухи. Haval Dargo глазами человека, который действительно эксплуатирует автомобиль, а не просто ездит в магазин. Комфорт на трассе против радиуса разворота — что перевесит в этом противостоянии?