JAGDPANZER 38(T) HETZER: 3872 урона, «Мастер», 5 фрагов

Jagdpanzer 38(t) «Хетцер» (нем. Hetzer — «подстрекатель», «егерь») — немецкая лёгкая самоходная артиллерийская установка (САУ) класса истребителей танков периода Второй мировой войны. История создания Машина была разработана чехословацкой фирмой BMM (бывшая ČKD) в Праге для нужд вермахта. В качестве основы использовалось надежное и массовое шасси легкого танка PzKpfw 38(t). Проектирование началось летом 1943 года, а серийное производство было запущено в апреле 1944 года. Главной целью было создание максимально дешевой, простой в производстве и эффективной противотанковой САУ для компенсации огромных потерь бронетехники на фронтах. К маю 1945 года было выпущено около 2827 машин. Конструкция и особенности Бронирование: Корпус имел рациональные углы наклона брони (лобовая броня достигала 60 мм), что обеспечивало хорошую защиту при относительно малом весе машины (около 15–16 тонн). Для сравнения: лобовая броня среднего танка PzKpfw IV поздних модификаций составляла всего 50–80 мм, но при значительно больших габаритах. Вооружение: Основное орудие — 75-мм пушка PaK 39 L/48 с длиной ствола 48 калибров. Она обладала высокой начальной скоростью бронебойного снаряда (Pzgr.Patr. 39) — около 750–790 м/с, что позволяло уверенно поражать советские танки Т-34-85 и ленд-лизовские «Шерманы» в лобовую проекцию на дистанциях до 1000 метров. Также устанавливался пулемет MG-34 или MG-42 калибра 7,92 мм, который был скрыт в небольшой бойнице (Schiessschartenklappe) во лбу корпуса. Его можно было наводить изнутри, не открывая люков. Компоновка: Моторно-трансмиссионное отделение располагалось сзади, боевое отделение со смещенной вправо рубкой — посередине, отделение управления — спереди слева. Экипаж состоял из четырех человек: механика-водителя, наводчика, заряжающего и командира (он же радист). Ходовая часть: Использовалась торсионная подвеска от танка PzKpfw 38(t). Узкие гусеницы давали высокую удельную мощность (около 13–14 л.с./т), обеспечивая отличную проходимость и низкую нагрузку на грунт, но ограничивали скорость по шоссе (не более 40–42 км/ч). Маскировка: Одной из ключевых особенностей стала высокоэффективная система постановки дымовой завесы — пять (позднее три) фиксированных 90-мм дымовых гранатометов NbK 39, установленных под углом на левом борту рубки. Боевое применение «Хетцеры» поступали на вооружение противотанковых батальонов (Panzerjäger-Abteilungen) вермахта и войск СС с середины 1944 года. Они активно применялись на Восточном фронте (в том числе в ходе боёв за Венгрию и обороны Берлина) и на Западном фронте (Арденнская операция). Благодаря низкому силуэту (высота всего 2,17 м), надежной пушке и хорошей маневренности машина оказалась крайне сложной целью для обнаружения и поражения. В войсках её ценили за живучесть ходовой части и простоту ремонта в полевых условиях. Однако экипажу приходилось мириться с очень тесной компоновкой, плохой эргономикой, сильной загазованностью боевого отделения после выстрела (из-за отсутствия вытяжного вентилятора) и практически полным отсутствием приборов наблюдения у мехвода при закрытом люке. Командир также страдал от плохого обзора, так как его башенка имела только узкую смотровую щель. После окончания войны Чехословакия продолжила выпуск этих машин уже для собственной армии под индексом ST-I (Stíhač tanků — истребитель танков). В 1948 году партия из 158 САУ была продана Швейцарии, где они получили название G-13 и состояли на вооружении вплоть до начала 1970-х годов. Швейцарские машины отличались установкой пулемета MG-51 вместо немецкой бойницы и измененным командирским куполом. Большое количество оригинальных немецких «Хетцеров» сохранилось до наших дней в музеях России, США, Германии, Франции, Великобритании и частных коллекциях.