Повышается уровень масла в двигателе Mercedes-Benz OM646
Форсунки льют?! Да ну! Не может быть! Почему повышается уровень масла в двигателе Mercedes Benz OM646. http://petrovich.onlain.site/2020/06/15/форсунки-мерседес-спринтер-om646/ Не для кого не секрет, форсунки Мерседес Спринтер OM646 двигателя, имеют свойства выходить из строя как и другие детали мотора. В большинстве случаев произвести ремонт форсунок двигателя OM646 просто не возможно. Одноразовые они, если быть более точным. Как показала практика, это бессмысленно и рисковать себе дороже. Вот короткий пример из практики. Было у меня пару случаев, когда из-за того что льют форсунки, двигатель шёл в разнос. Как в разнос?! Спросите, Вы! Очень просто! Дизельное топливо в камере сгорания, просто не догорало и часть его поступало в масло, так как пробег на автомобиле был солидный и компрессия уже не особо хорошая. С каждым днём при проверке уровня масла в двигателе его уровень возрастал. По началу грешили на уплотнительное кольцо на насосе ТНВД, но как оказалось, не тут то дело! В общем в один прекрасный день, водитель подъехал на загрузку. Задушил двигатель, а когда вновь его запустил, двигатель начал работать в разнос. На ключ зажигания не реагировал, валил чёрный дым, обороты были сумасшедшими. В итоге, что вы думаете!? Салярки с маслом в двигателе было под завязку.
Форсунки льют?! Да ну! Не может быть! Почему повышается уровень масла в двигателе Mercedes Benz OM646. http://petrovich.onlain.site/2020/06/15/форсунки-мерседес-спринтер-om646/ Не для кого не секрет, форсунки Мерседес Спринтер OM646 двигателя, имеют свойства выходить из строя как и другие детали мотора. В большинстве случаев произвести ремонт форсунок двигателя OM646 просто не возможно. Одноразовые они, если быть более точным. Как показала практика, это бессмысленно и рисковать себе дороже. Вот короткий пример из практики. Было у меня пару случаев, когда из-за того что льют форсунки, двигатель шёл в разнос. Как в разнос?! Спросите, Вы! Очень просто! Дизельное топливо в камере сгорания, просто не догорало и часть его поступало в масло, так как пробег на автомобиле был солидный и компрессия уже не особо хорошая. С каждым днём при проверке уровня масла в двигателе его уровень возрастал. По началу грешили на уплотнительное кольцо на насосе ТНВД, но как оказалось, не тут то дело! В общем в один прекрасный день, водитель подъехал на загрузку. Задушил двигатель, а когда вновь его запустил, двигатель начал работать в разнос. На ключ зажигания не реагировал, валил чёрный дым, обороты были сумасшедшими. В итоге, что вы думаете!? Салярки с маслом в двигателе было под завязку.