Лада Искра SW Cross с китайским вариатором - мы ее купили! / Lada Iskra
После 10 лет и 185 тысяч км Лада Веста уступила место в парке редакции «За рулем» новой Ладе Искре. Мы купили версию SW Кросс с мотором 1.6 мощностью 106 л.с. и китайским вариатором WLY. В предмаксимальную комплектацию Драйв (бывшая Enjoy) входят система стабилизации, две подушки безопасности, кондиционер, 16-дюймовые колеса, обогрев передних сидений и форсунок омывателя, медиасистема с онлайн-сервисами Яндекса, круиз-контроль и ограничитель скорости. С учетом доплаты за броский оранжевый металлик «Табаско» машина обошлась в 1,76 млн рублей. За первую 1000 км проявилось несколько неисправностей и особенностей. Машину уводило влево, пришлось выставлять сход-развал. Плохо работают датчики света и дождя. Неправильно показывает скорость спидометр. Зажегся check engine.
После 10 лет и 185 тысяч км Лада Веста уступила место в парке редакции «За рулем» новой Ладе Искре. Мы купили версию SW Кросс с мотором 1.6 мощностью 106 л.с. и китайским вариатором WLY. В предмаксимальную комплектацию Драйв (бывшая Enjoy) входят система стабилизации, две подушки безопасности, кондиционер, 16-дюймовые колеса, обогрев передних сидений и форсунок омывателя, медиасистема с онлайн-сервисами Яндекса, круиз-контроль и ограничитель скорости. С учетом доплаты за броский оранжевый металлик «Табаско» машина обошлась в 1,76 млн рублей. За первую 1000 км проявилось несколько неисправностей и особенностей. Машину уводило влево, пришлось выставлять сход-развал. Плохо работают датчики света и дождя. Неправильно показывает скорость спидометр. Зажегся check engine.




